1) Yağ Kirliliği Özellikle motor revizyonlarından sonra motorun yağ kanallarında kalan talaşlar ve çapaklar motora monte edilen yeni veya bakımı yapılmış turbo şarjın burçlarında, milinde ve gövdesinde derin çiziklere ve aşınmalara neden olacaktır. Bu durumda turbo şarj arızalanacak ve kullanılmaz hale gelecektir.
2) Yağlama Yetersizliği Uzun süre kullanılmış ve değiştirilmemiş kirli yağ ve dolmuş yağ filtresi yetersiz yağlamaya neden olur. Turbo şarja gelen yetersiz yağ nedeni ile turbo şarj milinde ve burçlarda menevişlenmeye ve yanmaya neden olur. Turbo şarj yağ giriş-çıkış flanşlarına sürülen silikon sıvı contalar turbo şarj yağ kanallarının tıkanmasına ve yetersiz yağlanmaya neden olur.
3) Emme Pervanesinde Yabancı Cisimlerden Kaynaklanan HasarlarHava filtresi tarafındaki borularda kalan cıvata, üstübü, somun vs. gibi yabancı cisimler resimde görüldüğü gibi pervanede hasarlara neden olacaktır. 4) Türbün Tarafında Yabancı Cisimlerden Kaynaklanan HasarlarMotor sibop ketsiye-piston sardıysa yada manifolttan bir parça koptuysa bu parçalar turbo şarj mili kanatlarında hasara neden olur.
Yukarıda belirtilen nedenlerle arızalanan turbo şarj garanti dışıdır. Ortalama 1000 derece sıcaklıkta 100.000 – 120.000 devirde çalışan turbo şarjların uzun ömürlü olmaları için kullanılmalarında özen gösterilmelidir. Hava filtrelerinin ve motor yağının her zaman temiz olmasına dikkat edilmelidir.
Teknik Servis
Güncel duyuruları listele
